No, el servicio de transporte público y concesionado no se suspenderá en ningún momento por motivo de los trabajos de reordenamiento del CETRAM. Asimismo, trabajaremos para mantenerte informado a tiempo sobre todo tipo de cambio en la ubicación de andenes provisionales o rutas.

No. El CETRAM Tasqueña pertenece a la CDMX y sus habitantes.

Es importante tener claro que para poder renovar el CETRAM es necesario contar con todos: ciudadanía, gobierno e iniciativa privada. Pensando en las necesidades de transporte de la Ciudad y la Zona Metropolitana del Valle de México, la CDMX invita a inversionistas privados para que únicamente, financien y gestionen este proyecto –esto último quiere decir que los inversionistas estarán a cargo de la construcción y el mantenimiento adecuado de las instalaciones, así como de la vigilancia del CETRAM, una vez que se hayan llevado a cabo las obras.

La operación del CETRAM se mantendrá bajo la Coordinación de Centros de Transferencia Modal (COCETRAM), el cual no sólo es el órgano establecido para llevar a cabo dichas operaciones, sino que es dependiente exclusivo del Gobierno de la CDMX.

Los inversionistas privados no lucrarán en ningún momento con el transporte en ningún CETRAM.

La inversión estimada del CETRAM Tasqueña asciende a 5,300,000,000 millones de pesos

· Renovación total de instalaciones

· Renovación total de las instalaciones.

· Incorporación de rampas, escaleras eléctricas, elevadores y servicios para personas con discapacidad.

· Mayor seguridad dentro del CETRAM Tasqueña y a lo largo de su perímetro.

· Limpieza y orden dentro de las instalaciones.

· Recuperación de espacios púbicos a fin de devolver a la ciudad lugares de recreación y de encuentro para las familias.

· Colocación de nuevas pasarelas en la estación del metro.

· Adecuación de la señalización y señalética del CETRAM, para brindar mayor eficiencia en las transferencias.

· Incremento de la interconectividad para los usuarios de la CDMX y los provenientes del nororiente de la Zona Metropolitana del Valle de México, del cual recibe un alto índice de afluentes diarios.

· Mayor inversión en el oriente de la Ciudad, que detonará el desarrollo económico y social en la demarcación.

· La construcción del Área de Transferencia Modal provisional.

· La construcción del Área de Transferencia Modal definitivo.

· Ahorro por más de $447,132.00 millones de pesos, por la construcción del mismo

· El mantenimiento de las instalaciones del Área de Transferencia Modal por el periodo de concesión, el cual tendrá un costo de 104 millones de pesos.

· Contraprestación monetaria de 8% por el periodo de la concesión.

· Se aportarán 540 millones de pesos en contraprestación monetaria e infraestructura pública.

· Menor tiempo de conexión entre sistemas de transporte (metro, camiones urbanos, taxis, tren ligero y trolebús) así como seguridad ya que se llevará a cabo en una zona controlada, techada e iluminada.

· Interconexión segura y práctica entre sistemas de transporte público y terminal de autobuses foráneos.

    · Rehabilitación y redistribución de andenes

    · Iluminación y accesibilidad para todos

    · Iluminación en el entorno

    · Accesibilidad para personas con discapacidad o limitaciones motrices o visuales (rampas, escaleras eléctricas, elevador, guías táctiles, sanitarios para personas con discapacidad)

    · Señalización

    · Recuperación del espacio público

    · Reforzamiento de la seguridad

Con el fin de dar continuidad a los servicios de Transporte Público durante las obras de reordenamiento del CETRAM se adecuará el atm provisional, en la zona del actual del paradero sur y en el actual estacionamiento de la Terminal del sur. Para tener la posibilidad de iniciar trabajos de construcción del CETRAM definitivo en el paradero Norte. A su vez una vez concluido este paso la actividad del CETRAM regresará a el paradero Norte y la obra continuará en paradero sur y terminal de camiones.

La construcción del ATM provisional consistirá en reparación de banquetas, construcción de bahías de carga y descarga de pasajeros con andenes techados, Anden para taxis, colocación de postes de luz, generación de pasos seguros al interior del paradero, construcción de sanitarios públicos (con facilidades para personas discapacitadas) y construcciones de oficinas temporales para personal de COCETRAM.

· Rehabilitación y recuperación del espacio publico

· Iluminación

· Balizamiento de banquetas y andadores

· Reforzamiento de la seguridad

· Reforzamiento de la red hidrosanitaria e hídrica de la zona

· Reforzamiento de alimentación eléctrica de la zona.

· Generación de pasos seguros en vialidad

Se generarán pasos seguros en intersecciones, y se buscará sincronizar y modificar fases semafóricas en radio de influencia.

El CETRAM Tasqueña es un proyecto sustentable, ya que dentro del diseño del mismo se contemplan medias de mitigación al impacto ambiental tales como:

· La ubicación de zonas comerciales y de trabajo en puntos neurálgicos donde converjan diferentes sistems de transporte colectivo como en este caso el metro, camiones, autobuses foráneos, taxis, tren ligero, trolebús. en conjunto refuce la generación de CO2 al dar opciones de traslado más prácticas, económicas y rápidas que el automóvil.

· Instalación de Planta de tratamiento, trampas de grasa y decantador de asfaltos.

· Uso de luminarias leed

· Trasplante y restitución de árboles. En zona indicada por el GDCMX

· Aprovechamiento de luz solar.

El concesionario es: Tenedora Concesionaria Tasqueña S.A. de C.V.

Tal y como lo establece el Título de Concesión, el periodo de la misma será por 40 años. Durante este tiempo, el inversionista está obligado a mantener las instalaciones en óptimas condiciones, para que una vez terminado el plazo de la misma, sean entregadas al Gobierno de la Ciudad de México.

El proceso de obra completa, en la que primero se entrega la obra pública, y posteriormente la privada, tendrá una duración de 52 meses.

En una primera etapa, se entregará el Área de Transferencia Modal provisional, el cual servirá como espacio TEMPORAL para la operación del servicio de transporte, sin afectar a los usuarios y vecinos de la zona. Esta etapa estará lista en Enero de 2018.

Posteriormente se iniciará a la construcción del Área de Transferencia Modal definitivo, el cual estará listo y en operación en julio de 2019.

El resto del proyecto estará listo, aproximadamente, diciembre 2021.

El proyecto del CETRAM contempla la creación de un centro comercial, el cual contará con distintos tipos de comercios y servicios

Tiendas comerciales

· Departamentales
· Restaurantes
· Servicios
· Comida Rápida
· Deporte
· Entretenimiento
· Bancos
· Salas de cine
· Estacionamientos
· Bicitaxi
· Un hotel de 100 cuartos de clase ejecutiva

Espacio total del proyecto

Superficie:

· Superficie total del predio (integración de 3 predios, paradero norte, paradero sur y terminal de autobuses del Sur): 76,785.824 m2 aprox.
· CETRAM: 37,901.314 m2 aprox.

Metros Cuadrados de construcción:

· CETRAM: 44,032.00 m2 aprox.
· Estacionamiento subterráneo: 56,332.00 m2 aprox.
· Servicios subterráneos: 7,524.00 m2 aprox.
· Estacionamiento sobre rasante: 22,875.00 m2 aprox.
· Hotel: 8,616.00 m2 aprox.
· Oficinas: 20,300.00 m2 aprox.
· Terminal de autobuses: 60,086.00 m2 aprox.
· Plaza comercial: 96,356.00 m2 aprox.
· Servicios y circulaciones: 27,802.00 m2 aprox.
· Áreas exteriores: 12,274 m2 aprox.

La finalidad del proyecto busca mejorar la movilidad; es por eso que contará aproximadamente con 2,641cajones de estacionamiento, los cuales podrán ser utilizados por los visitantes del centro comercial/oficinas/espacio cultural/etc. También habrá biciestacionamientos, los cuales servirán como espacio para que los usuarios y vecinos puedan estacionar sus bicicletas, y utilizar los distintos tipos de transporte que el CETRAM ofrece.

Empleos directos:
· Durante el proceso de construcción se generarán aproximadamente 379 empleos, cuando entre en operación el CETRAM Tasqueña.

Empleos Indirectos:
· Durante el proceso de construcción se generarán aproximadamente 947 fuentes de empleo indirectos, para lo cual se busca que sea mano de obra que habite la demarcación, así como de sus alrededores.

El proyecto de remodelación del CETRAM Tasqueña consta de tres etapas. La primera de ellas implica la construcción de un Área de Transferencia Modal (ATM) Provisional; es decir, un paradero provisional; una segunda, en la que se rehabilitará y mejorará el CETRAM como tal; y una tercera en la que se construirá un inmueble para albergar un centro comercial y de servicios.

La primera etapa cuenta con todos los permisos y autorizaciones necesarias, y las obras iniciaron el 01-agosto de 2017. Un proyecto de la magnitud de CETRAM Tasqueña requiere de muchos estudios y análisis técnicos en sus diferentes etapas. Toda la documentación aprobada y solicitada por las autoridades correspondientes puede y podrá ser consultada en este sitio.